任何事情,一定没有你表面看到的那么简单

2018年12月19日12:08:18 发表评论 90 views
摘要

我们都知道,公共场所是不能搞经营的,你能在马路边上支个摊子卖菜吗?不能吧。你能在电线杆子上贴广告吗?也不能吧。但是共享小车做到了,他打着为公众服务的口号,满大街的投放他的产品。

广告也精彩

前一阵我在网上点评了共享单车ofo,有一些网友不服气。私信我:‌‌“手哥,我认为共享单车本身是好事,主要是老百姓素质不高,把车都给搞坏了,所以才成了今天这种局面。‌‌”

我觉得大家还是想得太简单点了,我简单给大家分析下共享小车的一些弊病。你们感受一下。

首先,很多人觉得共享小车解决了人们出行最后1公里的问题,是个天大的好东西,而且几乎就是免费在骑,花不了什么钱,共享小车都是企业在烧钱补贴用户,简直是活菩萨。事实真的是这样吗?

我们以前看香港电影,都知道当铺这个地方,小混混跑路的时候动不动就去当铺抵押点东西换钱。比如我有一块价值5万元的劳力士,我现在缺钱了,我拿这块劳力士去当铺做抵押,那么我可以贷出3万元,这个抵押率就是60%,对于当铺来说是比较合理的。无论我去不去赎回,当铺都不会损失钱,稳赚的买卖。

现在某共享小车公司有一辆价值200元的小车,它放在路口,给用户用,但是需要收200元押金,其实就相当于他把小车抵押给你了,但是这个抵押率是100%吗?当然不是,一辆小车,可以抵押给你,也可以抵押给张三李四王二麻子,谁来扫一扫都是这俩小车,如果有十个用户通过这俩小车注册并缴了押金了,公司就相当于用一辆价值200元的小车抵押到了2000元。抵押率是1000%,这是什么概念?暴利啊,稍微有一些经济常识的朋友都能看出看,共享小车已经不是一个单纯的服务用商品,而是金融产品了。

假设有1000万用户,一个人缴了200元押金,加在一起就是20亿元。这已经快赶上很多小银行的营业点了。这20亿元随便买个5%的理财产品,一年利息也有1亿元了。面对这种诱惑,共享小车公司有必要去反反复复的维护旧车,修理旧车吗?根本没必要。他只要源源不断的生产新车,把新车铺天盖地的放到任何人类能够看到的视野范围之内就行了,你只要注册了,缴了押金,他的目的就达到了。

我们都知道,公共场所是不能搞经营的,你能在马路边上支个摊子卖菜吗?不能吧。你能在电线杆子上贴广告吗?也不能吧。但是共享小车做到了,他打着为公众服务的口号,满大街的投放他的产品。而且是明显的超量投放,很多废品站一堆堆的废铜烂铁破车,我们总会怀疑,到底是不是中国人素质不行?其实不是,大家都上当了,为啥废铜烂铁那么多?本质上就是小车公司完全没有节制的不断的投放,一边投放,一边不处理旧车,也不去维护,因为他的初衷就不是说服务大众最后1公里,而是要你看到他的小车,注册并且缴押金,这才是他的初衷。

只要小车公司的押金池保持一个稳定的比率,他就永远拥有着这样一大笔资金。小车公司是不会在意是不是真的需要那么多小车,对公司来说,小车是越多越好。前面大家也都说了,小车几乎就是在免费骑,那钱都不够修车的。那么问题就来了,小车钱连修车都不够,那共享小车公司那么多员工,高管。他们的工资奖金都是哪里来的呢?他们的广告钱,往海外推的推广费哪里来的呢?他们有没有动这个押金池里的钱呢?我不知道。

假设他们没有动过用户的押金钱,那么他们拿这笔钱去做什么了呢?去买银行理财产品了吗?还是去炒股了呢?还是去买了什么比特币之类的?谁知道呢?反正我不知道。如果赚钱了还好说,退了押金他们赚多少都是自己的,但是最近两年投机市场这么差,基本是买什么什么亏,他们如果拿着这笔押金亏损了呢?从哪里贴钱赔给用户呢?

如果用户不问,当然他们不会主动告诉你。大家只要不去赎回押金,你也不知道这个钱到底是赚了还是亏了,小车公司还能继续这么玩下去。大家当无事发生。但是只要有一些人警觉了,发现这里面有猫腻了,开始赎回押金,就会产生多米诺骨牌效应,发生挤兑……后面的事,大家都清楚了。

任何事情,一定没有你表面看到的那么简单。都说苍蝇不叮无缝的蛋,但是蛋上的裂缝,肯定也不是苍蝇叮出来的。就是这么回事。

广告也精彩
广告也精彩

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: